今年以来，依托西部陆海新通道，柬埔寨大米、泰国香水椰等东盟商品源源不断发往国内，丰富老百姓餐桌；重庆火锅底料和涪陵榨菜、广西新能源汽车、湖南卷筒纸和百货等特色产品也热销海外。西部地区国产汽车还首次通过西部陆海新通道“铁路JSQ车+海运滚装船”发往中东，为国产汽车出口开辟更加安全高效、便捷经济的运输方案。

　　广西沿海铁路公司运输营销部工作人员田桂兰介绍，作为西部陆海新通道另一重要集散地的防城港，发运的新通道货物增幅明显，主要为发往云南蒙自北站、广西靖西站的几内亚铝土矿，以及发往云南青龙寺站的巴哈马、挪威铜精矿，一季度发运量同比分别增长298%、127.4%和574%。

　　天驰物流有限责任公司每年经海运进口硫磺到防城港，再通过西部陆海新通道班列发往云南读书铺站和贵州福泉站，今年已通过铁路运输硫磺56万吨。“相较于公路运输，铁路运输具有运量大、安全性高、稳定性强等优势，可节省10%的物流成本。而且铁路运输受天气等因素影响较小，为公司与不同地区硫磺生产企业开展合作搭建高效的运输桥梁，助力开拓新市场，形成更广泛的产业链合作。”该公司负责人韦磊说。

　　面对班列快速上涨的运输需求，国铁南宁局加快集装箱周转利用，满足新通道煤炭、铝土矿等大宗货源发运需求。同时安排业务骨干到防城港站、钦州港东站等运输繁忙的车站进行盯控，及时掌握装卸进度和装卸设备使用状态等重要信息，优化装卸车作业，确保新通道货物运输快装、快运、快卸。

　　今年一季度，钦州港东站已经4次打破单日装车纪录、最高达706车，4次打破单日装卸车作业次数纪录、最高达1375次；防城港车站5次突破单日装车纪录，最高达2590车。

　　西部陆海新通道就像一条活力纽带，串联起国内外市场，让“中国造”产品走向世界，也让全球货物汇聚中国，为西部地区经济高质量发展和融入新发展格局提供有力支撑。(完)